Sirkuit Ancol Perlu Rombak Buat Gelar Formula E Tahun Depan

Selain perbaikan teknis, area pendukung juga turut di siapkan. Fasilitas seperti paddock, tribun penonton, zona hiburan, dan Fan Village di tingkatkan untuk memberikan kenyamanan maksimal bagi pengunjung. Panitia juga mempersiapkan area simulator, panggung pertunjukan musik, dan ruang VIP agar Formula E di Ancol bukan hanya ajang balap, tetapi juga menjadi destinasi wisata berbasis hiburan atau sportainment. Semua infrastruktur ini di arahkan untuk menciptakan atmosfer kelas dunia, baik bagi tim peserta maupun penonton dari dalam dan luar negeri.

Pekerjaan perombakan ini tidak di lakukan dari nol, melainkan bersifat penyempurnaan. Persiapan di lakukan secara bertahap dengan mempertimbangkan waktu pelaksanaan balapan yang telah di tetapkan. Hingga pertengahan tahun ini, progres pengembangan infrastruktur telah mencapai lebih dari 90 persen. Hal ini menunjukkan komitmen tinggi dari penyelenggara dan pemerintah daerah untuk memastikan Sirkuit Ancol menjadi tuan rumah yang layak bagi ajang Formula E 2025.

Sirkuit Ancol Harus Di Rancang Ulang Untuk Formula E karena adanya tuntutan teknis dan keselamatan yang lebih tinggi akibat penggunaan mobil generasi terbaru, yakni Gen3 Evo. Mobil-mobil ini memiliki performa jauh lebih cepat di banding generasi sebelumnya, dengan akselerasi dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam waktu kurang dari dua detik. Kecepatan dan daya dorong yang meningkat ini membuat beberapa bagian lintasan, khususnya area masuk ke pit lane, di anggap perlu di perpanjang agar proses pengereman bisa di lakukan secara aman. Jika tidak di perbarui, risiko kecelakaan di zona ini akan meningkat, terutama saat sesi balapan berlangsung intens. Penyesuaian ini bukan sekadar keinginan penyelenggara lokal, tetapi bagian dari standar keselamatan yang di tetapkan oleh FIA, badan otomotif internasional yang mengawasi gelaran Formula E di seluruh dunia.

Selain masalah teknis, perombakan juga di perlukan agar sirkuit mampu mengikuti perkembangan karakteristik balap Formula E modern yang semakin kompleks. Seiring berkembangnya teknologi mobil listrik, strategi balap dan kebutuhan teknis tim juga ikut berubah. Sirkuit tidak hanya harus mampu menampung kendaraan yang lebih cepat, tetapi juga menyediakan fasilitas pendukung seperti paddock yang memadai, ruang teknis untuk tim, serta sistem pengisian ulang baterai yang efisien. Semua ini menuntut desain ulang area-area tertentu, walaupun tata lintasan utama tetap di pertahankan.

Alasan lain adalah untuk meningkatkan kenyamanan dan pengalaman penonton. Formula E saat ini tidak hanya soal balap, tetapi juga hiburan. Karena itu, sirkuit perlu menyediakan ruang untuk fan zone, arena hiburan, panggung pertunjukan, dan fasilitas umum yang lebih baik. Dengan perombakan ini, di harapkan Sirkuit Ancol bisa menjadi lebih dari sekadar tempat balapan yaitu sebagai pusat hiburan otomotif yang bisa menarik wisatawan domestik dan mancanegara.

Menjelang musim balap Formula E berikutnya, Sirkuit Ancol harus menjalani Skema Renovasi yang cukup spesifik dan terukur, terutama di beberapa titik krusial lintasan. Fokus utama renovasi berada pada area pit lane, di mana jalur masuk (pit entry) akan di perpanjang guna menyesuaikan dengan karakter mobil generasi terbaru yang lebih cepat dan bertenaga. Selain itu, beberapa elemen fisik seperti pembatas lintasan, pagar pengaman, dan zona pelarian (run-off area) juga perlu di perkuat untuk memastikan standar keselamatan yang di tetapkan oleh FIA bisa terpenuhi. Tak hanya lintasan, area paddock juga di rancang ulang agar dapat menampung logistik. Dan perlengkapan tim yang kini lebih kompleks, termasuk infrastruktur untuk pengisian daya mobil listrik yang lebih cepat dan efisien.

Di sisi lain, tantangan logistik menjadi hal yang tidak bisa di hindari. Karena sirkuit ini berada di kawasan wisata Ancol yang cukup padat. Proses renovasi harus di lakukan secara bertahap dan tidak boleh mengganggu aktivitas publik secara signifikan. Hal ini menuntut koordinasi ketat antara penyelenggara, pemerintah daerah, dan pengelola kawasan. Waktu juga menjadi tantangan besar, mengingat seluruh pekerjaan fisik. Harus selesai sebelum jadwal pengujian teknis dan homologasi sirkuit oleh FIA di lakukan. Setiap keterlambatan dalam pengiriman material atau hambatan cuaca bisa berdampak langsung pada kesiapan sirkuit secara keseluruhan.

Selain itu, logistik untuk menyambut tim balap internasional juga memerlukan perhatian khusus. Pengiriman peralatan, baterai, dan mobil listrik dari luar negeri harus di atur dengan akurat. Termasuk soal bea cukai dan keamanan penyimpanan.

Perubahan Layout menjelang gelaran Formula E tahun depan di fokuskan sepenuhnya pada peningkatan performa dan keselamatan pembalap. Dengan hadirnya mobil generasi terbaru, yaitu Gen3 Evo, tantangan teknis balapan menjadi jauh lebih kompleks di banding musim-musim sebelumnya. Mobil ini mampu melesat dari kecepatan 0 ke 100 km/jam hanya dalam waktu di bawah dua detik. Serta mencapai kecepatan maksimal di atas 300 km/jam. Dengan performa setinggi itu, desain lintasan yang sebelumnya memadai kini di anggap perlu di perbarui. Agar mampu mengakomodasi kecepatan dan dinamika manuver yang lebih ekstrem. Salah satu titik paling krusial adalah area masuk ke pit lane yang di rancang ulang agar lebih panjang dan landai. Memberi ruang aman bagi pembalap untuk melakukan pengereman tanpa risiko tergelincir atau tabrakan.

Selain itu, beberapa tikungan akan di perlebar atau di modifikasi sudutnya. Untuk menghindari titik buta dan potensi benturan saat manuver cepat. Perubahan ini bertujuan agar pembalap memiliki visibilitas yang lebih baik dan ruang yang cukup saat melakukan overtake. Jalur pelarian (run-off area) juga akan di perluas di beberapa sektor strategis. Memberikan ruang bagi mobil keluar lintasan tanpa menimbulkan kecelakaan besar. Material pembatas lintasan serta pagar pelindung akan di tingkatkan menggunakan bahan. Dengan teknologi peredam benturan terbaru yang biasa di gunakan di sirkuit Formula E kelas dunia.

Modifikasi ini di lakukan tanpa menghilangkan karakter khas Sirkuit Ancol sebagai sirkuit jalan raya. Namun tetap memenuhi standar keselamatan FIA yang ketat. Penggabungan antara aspek performa dan keselamatan ini bertujuan menciptakan lintasan yang tidak hanya aman. Tetapi juga mendukung balapan yang kompetitif dan menarik. Dengan layout yang di perbarui secara cermat. Pembalap dapat mengekspresikan kemampuan maksimal mereka tanpa di batasi oleh desain sirkuit usang dari Sirkuit Ancol.