Honda Giorno, Skuter Imut Hemat BBM Dengan Desain Ikonik

Honda Giorno Adalah Skuter Matik Bergaya Neo-Retro Dari Honda Yang Mengusung Desain Klasik Dan Imut Khas Eropa. Skuter ini sudah di kenal di pasar Jepang sejak beberapa tahun lalu, dengan kapasitas mesin awal 50 cc mesin yang relatif kecil. Namun cukup untuk kebutuhan berkendara di perkotaan.

Desain Honda Giorno sangat khas dan menjadi daya tarik utama: bodinya tampak membulat. Dengan lampu depan dan belakang yang berbentuk bulat, spion bulat, jok dengan desain yang melengkung dan tipis, serta velg kecil 10 inci. Skuter ini di buat agar mudah bermanuver di lalu lintas perkotaan dan sangat ideal di jalan sempit.

Untuk spesifikasi, versi 50 cc menggunakan mesin AF74E, satu silinder OHC 4-tak pendingin udara dengan sistem injeksi bahan bakar (PGM-FI). Tenaganya sekitar 4,5 PS pada 8.000 rpm, dan torsi maksimum sekitar 4,1 Nm pada 6.000 rpm. Tangki bensinnya berkapasitas sekitar 4,5 liter.

Konsumsi bahan bakar menjadi keunggulan lainnya: Honda mengklaim bahwa Giorno dapat menempuh hingga 80 km per liter dalam kondisi tertentu. Meski angka ini bisa berbeda tergantung cara pakai dan kondisi jalan, secara umum Giorno memang di anggap sangat irit.

Namun, sejak beberapa waktu belakangan muncul juga varian baru yaitu Giorno+ yang menawarkan mesin yang lebih besar, yakni 125 cc, serta beberapa fitur tambahan. Giorno+ di klaim menawarkan performa lebih baik, dengan mesin eSP+ 4 katup berpendingin cairan, sementara tetap mempertahankan desain retro dan kenyamanan yang scala.

Fitur-fitur modern pada versi baru termasuk lampu LED depan-belakang, panel instrumen digital, sistem pintar seperti idling stop system (ISS), smart key. Dan sistem pengereman yang lebih aman seperti CBS atau ABS tergantung varian.

Secara keseluruhan, Honda Giorno / Giorno+ menawarkan kombinasi menarik. Desain retro yang modis, ukuran compact yang praktis, mesin yang cukup irit untuk kegiatan perkotaan, dan fitur-fitur modern yang memadai.

Desainnya Terinspirasi Skuter Italia/Retro Ala Vespa/Lambretta

Honda Giorno+, terutama varian 125 cc yang terbaru, tampil dengan desain yang sangat menarik. Memadukan unsur retro klasik dengan sentuhan modern agar cocok di pakai di perkotaan masa kini. Desainnya Terinspirasi Skuter Italia/Retro Ala Vespa/Lambretta, dengan bodi membulat dan lekukan lembut yang membawa aura elegan dan nostalgia. Lampu depan berbentuk bulat LED, spion bulat, serta grille dan panel depan yang halus menambah kesan vintage

Bagian bodi samping Giorno+ juga di rancang dengan detail yang memperkuat keunikan retro-nya. Emblem “Giorno+” terpampang di sisi bodi, aksen krom di beberapa bagian seperti tepian lampu, rangka / behal. Serta ujung-depan motor memberikan nuansa premium. Lekukan bodi yang lebih besar dari skutik retro lainnya membuatnya tampil lebih “berisi” tetapi tetap terlihat ramping dan menarik.

Dimensi motor ini cukup proporsional untuk skutik retro-modern: tinggi jok sekitar 780 mm serta ground clearance ± 155 mm, sehingga cocok untuk pengendara perkotaan yang menginginkan kombinasi kenyamanan dan handling yang baik. Bodinya tidak terlalu besar, tetapi terasa stabil dan mantap di jalan.

Dari sisi material dan fitur, Giorno+ menggunakan headlamp LED penuh baik di depan maupun belakang. Kemudian lampu sein yang desainnya minimalis dan elegan, panel instrumen digital yang memadai, serta ruang bagasi besar (sekitar 30 liter di bawah jok) yang sangat membantu untuk aktivitas sehari-hari. Tangki bensin di tempatkan dengan penataan yang efisien agar tetap ergonomis dan tidak mengganggu ruang pijakan kaki pengendara.

Hal yang menarik: Giorno+ tidak memakai rangka eSAF seperti beberapa skutik Honda lainnya, melainkan rangka “pipe frame” atau rangka tabung tradisional yang diklaim lebih tahan terhadap korosi dan memberikan ruang bagasi serta tangki bahan bakar yang lebih besar.

Warna-warna pilihan untuk Giorno+ pun dibuat agar mendukung karakter retro-nya. Kombinasi warna dua tone atau aksen kontras, serta warna klasik seperti hitam, krem, putih, oranye dan warna-metalik lainnya.

Honda Giorno Tersedia Dalam Beberapa Varian

Honda Giorno Tersedia Dalam Beberapa Varian, termasuk versi kecil 50 cc dan versi lebih besar Giorno+ yang memakai mesin sekitar 125 cc. Performa tiap varian berbeda sesuai kapasitas mesin dan spesifikasi pendukungnya.

1. Varian 50 cc (Giorno standar)

Mesin varian dasar Giorno memakai mesin AF74E berkapasitas 49 cc, satu silinder, 4-tak, dengan sistem injeksi PGM-FI dan pendingin udara. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sekitar 4,5 PS pada 8.000 rpm dan torsi puncak sekitar 4,1 Nm pada 6.000 rpm. Karena kapasitas yang kecil, skutik ini bukan dibuat untuk kecepatan tinggi atau akselerasi drastis, melainkan efisiensi dan kenyamanan di dalam kota.

Salah satu keunggulan performa varian 50 cc adalah konsumsi bahan bakar yang sangat hemat. Honda Jepang menyebut angka hingga 80 km per liter dalam kondisi ideal. Bobot ringan (~81 kg) dan ukuran kompak menjadikannya mudah bermanuver dalam lalu lintas padat dan jalan sempit.

2. Varian 125 cc (Giorno+)

Untuk yang membutuhkan performa lebih, tersedia Giorno+ dengan mesin 124,7–125 cc menggunakan teknologi eSP+ (Enhanced Smart Power), 4 katup, pendingin cairan. Mesin ini menghasilkan tenaga sekitar 9,5-11,4 PS pada ~8.500-8.750 rpm dan torsi kira-kira 10,5-11,6 Nm pada ~5.250-6.000 rpm.

Varian 125 cc ini juga di lengkapi fitur modern seperti Idling Stop System (ISS) yang memadamkan mesin saat berhenti lama untuk menghemat bahan bakar. Kemudian sistem rem cakram di depan, dan beberapa varian dilengkapi ABS. Konsumsi bahan bakar untuk varian ini juga masih kompetitif: sekitar 47 km per liter (WMTC) dalam penggunaan nyata.

3. Kesimpulan Performa

• Varian 50 cc cocok untuk pengguna yang mengutamakan keiritan, kenyamanan di dalam kota, bobot ringan, dan desain yang menarik.
• Varian 125 cc (Giorno+) menawarkan performa lebih baik untuk kecepatan lebih tinggi, torsi yang lebih besar, dan fitur yang mendukung kenyamanan serta keamanan.

Faktor Yang Memperkuat Popularitas Giorno

Honda Giorno mulai menarik perhatian publik sejak pertama kali diperkenalkan karena desainnya yang retro, mungil, dan berbeda dari skutik mainstream. Skuter ini membawa nuansa klasik ala skuter Eropa dengan lekukan lembut, lampu depan bulat, jok rendah, dan garis bodi yang elegan. Semua unsur yang memancing daya tarik tersendiri di kalangan pecinta motor yang mengutamakan gaya dan estetika.

Salah satu Faktor Yang Memperkuat Popularitas Giorno adalah harga yang di anggap relatif terjangkau dalam kelasnya walau membawa nuansa retro dan fitur menarik. Di Jepang, versi 50 cc Giorno di pasarkan dengan harga setara sekitar Rp 26 jutaan untuk varian standar, naik sedikit untuk varian ABS. Angka ini menjadikan Giorno pilihan menarik bagi konsumen yang ingin tampil beda tanpa harus membayar seperti untuk skutik premium.

Selain harga, konsumsi bahan bakar Giorno yang sangat efisien juga menjadi daya jual kuat. Dengan mesin kecil (50 cc), bobot ringan, dan penggunaan teknologi injeksi (PGM-FI). Honda mengklaim Giorno bisa mencapai sekitar 80 km per liter dalam kondisi ideal. Bagi pengguna di kota besar yang sering menghadapi kemacetan, irit BBM adalah unsur penting dalam memilih sepeda motor.

Meski begitu, karakteristik Giorno yang mungil dan desain klasik juga membatasi segmentasinya. Lebih cocok untuk penggunaan harian di dalam kota atau aktivitas ringan, tidak untuk beban berat atau medan sangat menanjak. Namun bagi sebagian pengendara yang menekankan gaya, kenyamanan, dan kemudahan manuver di lalu lintas perkotaan, Giorno menjadi pilihan yang memikat.

Perlu dicatat pula bahwa meski desain dan spesifikasinya menarik, Giorno belum secara resmi di pasarkan secara luas di Indonesia (untuk variasi-terbaru seperti Giorno+). Sehingga popularitasnya sebagian besar diperoleh dari berita otomotif, bocoran gambar, serta antisipasi dari konsumen. Aktivitas komunitas, review media, dan konten digital juga membantu membangun buzz mengenai motor Honda Giorno.